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Articulos para la categoria 747

El primer avión Boeing 747-8 Freighter que operará para la aerolínea British Airways ya ha hecho sus vuelos de prueba con Boeing y el vuelo de aceptación y su entrega podría ser esta misma semana.

El Boeing 747-87UF G-GSSD, con el número de serie 37561/1442 será el primero que la compañía de carga Global Supply Systems operará para British Airways y cuya entrega podría producirse muy pronto dado que Atlas Air, propietaria del Boeing 747-8F ya ha realizado un vuelo de cliente en el mismo, el cual es necesario antes de la entrega oficial.

Global Supply Systems fue creada en 2001 por British Airways y Atlas Air en Reino Unido con el fin de ofrecer aviones B-747 de carga en alquiler a aerolíneas de todo el mundo bajo en concepto de ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance, Insurance) y su sede está en el aeropuerto de Londres Stansted.

British Airways ha firmado con Global Supply Systems el alquiler de tres Boeing 747-8F durante cinco años desde noviembre de 2011. El montaje final de estos tres aviones ya ha sido completado por Boeing. El segundo de ellos, el G-GSSE, ya luce los colores completos de British Airways mientras que el tercero, G-GSSF, todavía no ha recibido los títulos y emblemas de British Airways y luce sólo un fuselaje blanco con la parte inferior en azul.

Mientras las entregas de la versión de carga del B-747-8 se van produciendo, la primera entrega de un Boeing 747-8 Intercontinental, la versión de pasaje, se ha retrasado hasta primeros de 2012 pese a que ya han terminado las pruebas en vuelo precisas para su certificación.

Este primer B-747-8I es un avión VIP para un cliente de Kuwait, cuyos interiores serán instalados por Lufthansa Technik  a lo largo de 18 meses en sus hangares en el aeropuerto de Hamburgo

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El avión Boeing 747-8 Freighter con matrícula G-SSSD captado en video mientras realizaba pruebas de rodaje en Paine Field el pasado 20 de octubre de este año. El avión tiene el msn 37562 y es el primero de su especie en ser entregado, será operado por Global Supply Systems, que es el nombre del joint venture  100% carguero entre British Airways y Atlas Air.

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El Boeing 747-8F certificado por FAA y EASA

Boeing ha recibido de la FAA (Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos) y de EASA (Agencia Europea de Seguridad Aérea) los certificados de tipo respectivos para el Boeing 747-8F el pasado 19 de agosto de 2011.

Boeing 747-8 Freighter

Después de realizar más de 3.400 horas de pruebas de vuelo, la FAA otorgó a Boeing una Certificación de Tipo Revisada (ATC) y una Certificación de Producción Revisada, mientras que la agencia europea otorgó la correspondiente Certificación de Tipo Revisada, a través de la cual ambos entes certifican que el diseño del Boeing 747-8 Freighter cumple con las normas de aviación y que la compañía  será capaz de fabricar un avión seguro y fiable.

Con estas certificaciones, Boeing ha superado dos de los últimos pasos requeridos para la puesta en servicio de este avión y el programa entra en la fase final para la primera entrega al cliente de lanzamiento (la compañía luxemburguesa de carga Cargolux) a principios del próximo mes de Septiembre.

El avión Boeing 747-8 Freighter es el nuevo 747 de gran capacidad que pone al servicio de los operadores de carga los más bajos costes operativos y mayor rentabilidad que cualquier carguero, al tiempo que mejora el desempeño medioambiental. Mide 76.3 metros de largo (5.6 metros más que la versión 747-400), lo cual proporciona un 16% más de ingresos por carga. El avión tiene capacidad para cuatro paletas adicionales en el compartimento principal y tres en el compartimento inferior y está dotado con motores GEnx-2B de General Electric.

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La NASA dispone de dos Shuttle Carrier Aircraft cuya misión consiste en transportar los transbordadores espaciales.

Los Shuttle Carrier Aircraft de la NASA en formacion

Se trata de dos aviones Boeing 747 modificados especialmente para poder llevar un transbordador espacial a su lomo cuando este no aterriza en Florida. Esto es algo que se evitaba en la medida de lo posible, ya que el proceso de montar en transbordador en el SCA en un lado del país para llevarlo al otro añadía como un par de semanas de retraso a la preparación de este para su próxima misión. Además, el peso del transbordador espacial hace que la autonomía de los SCA, que es de unos 10.000 kilómetros en vacío, se reduzca a unos 1.900 kilómetros cuando lo llevan a sus espaldas, lo que obliga a realizar el vuelo de costa a costa en varias etapas.

Por primera vez en su historia, ambos aviones coincidieron el pasado 2 de agosto en la base aérea Edwards, lo que la agencia aprovechó para hacer algo que nunca había podido hacer con anterioridad: fotografiarlos y grabarlos juntos volando en formación, tal y como se puede ver en la foto que hay al principio de esta anotación y en el vídeo que va a continuación:

Actualmente, aunque los transbordadores no vayan a volar nunca más, a los SCA aún les queda la misión de llevarlos a sus destinos finales, por lo que la NASA aún los mantiene en servicio.

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El próximo lunes 20 de julio un avión Boeing realizará el primer vuelo transoceánico usando biocombustible cuando el Boeing 747-8 Freighter vuele de Estados Unidos a París para estar presente en el Salón de Le Bourget.

Boeing 747-8 Freighter

El avión de carga Boeing 747-8 Freighter que se expondrá en el Salón de Le Bourget de París llegará a este aeropuerto el lunes 20 de junio sobre las 5 de la tarde procedente de Estados Unidos, usando como combustible una mezcla compuesta en un 15 por ciento por biocombustible procedente de camelia y un 85 por ciento keroseno de aviación. A los mandos del avión estarán los capitanes  Keith Otsuka y Rick Braun de Boeing  y Sten Rossby de Cargolux.

Este avión es el tercero de los construidos RC522 según la nomenclatura de Boeing, y permanecerá en la exposición hasta el día 22 por la tarde, en la que volará a Luxemburgo para ser mostrado a Cargolux, la primera aerolínea que lo operará. El avión permanecerá dos días en Luxemburgo antes de regresar a EE.UU. para continuar en el programa de ensayos de certificación.

Este será el primer vuelo transoceánico que se realice en el mundo usando biocombustible. Este ha sido sintetizado por Honeywell UOP a partir de plantas de camelia cosechadas en Montana (EE.UU.).

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