Grandes Aviones

El pasado 13 de diciembre salió de la cadena de montaje en Fort Worth (Texas, USA), el último de los 187 Lockheed Martin F-22 Raptor que será producido. Victima de los recortes presupuestarios y de su elevado precio, el Lockheed Martin es el primer caza de última generación cuya producción ha terminado.

Se trata del avión matriculado 09-4195 (msn 195) por la USAF que lo recibirá en 2012 una vez completadas las pruebas funcionales habituales y realizado su pintado de camuflage. Superado el período de testeos, será entregado al 525th Fighter Squadron, ubicado en la base conjunta Elmendorf-Richardson en Alaska (por ende, el código de cola AK).

Este es el avión N°187 de serie, aunque el total fabricado es de 195 (sumando los ocho prototipos y aparatos de pre-producción); serán 185 aviones los que estarán en servicio, ya que hay dos aeronaves perdidas en accidentes.

Los 187 aviones Lockheed Martin F-22 Raptor han sido repartidos entre unidades en las bases aéreas de Holloman,  Hickman, Langley, y Elmendor. Aunque los gobiernos extranjeros han expresado interés en comprar el F-22, el Congreso prohibió su venta en el extranjero debido a que se pueda copiar la alta tecnología que lleva el avión.

El precio oficial del F-22 es de  153 millones de dólares, este precio no incluye los gastos de investigación y desarrollo o de modificaciones y mejoras que se requirieron para resolver una serie de problemas mecánicos y de software que tenían estos aviones. Aunque no se sabe el precio de estos gastos adicionales, se cree que estos pudieron hacer que el precio final del avión sea el doble del oficial.

Video de la noticia (en inglés).

En el siguiente video podemos ver un reportaje realizado por el fabricante Lockheed Martin sobre la construcción de este ultimo avión.

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Interesante video del primer apontaje vertical dentro del programa de pruebas del F-35B, la versión navalizada del nuevo cazabombardero polivalente en desarrollo por Lockheed Martin para el Pentágono.

Esta prueba se realizo  a cabo en el USS Wasp, un buque de asalto anfibio que ha sido modificado para alojar las pruebas del F-35B, el pasado día 3 de Octubre de 2011.

Dos días después, el 5 de Octubre se llevó a cabo asimismo el primer lanzamiento de este avión desde el mismo buque. El F-35B, si bien es capaz de realizar un aterrizaje vertical, no está diseñado para un despegue completamente vertical, necesitando de una carrera de alrededor de 200m para el despegue, por lo que asume las iniciales de STOVL (Short Take-off, Vertical Landing).

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En el siguiente video podemos ver los mejores momentos de las pruebas de vuelo que hicieron a varias versiones del avión de la Lockheed Martin F-35 en la NAS Patuxent River, Md., NAS Fort Worth Joint Reserve Base  y la Base Aérea Edwards en California.

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En el siguiente vídeo podemos ver lo que fue el primer vuelo del Lockheed Martin C-5M Super Galaxy.

El vuelo de prueba se realizo el 19 de junio de 2006 en el aeropuerto de Dobbins situado en la ciudad de Marietta, en el estado de Georgia.

Esta es la nueva versión y mas moderna del Lockheed C-5 Galaxy.

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En el siguiente video de la empresa Lockheed Martin podemos ver un hecho  histórico de la compañía, el primer vuelo de prueba del avión C-5A Galaxy el 30 de junio de 1968.

Este avión era considerado en su época el mayor avión de carga.

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