Artículos para la categoria: Curiosidades

Extrañas decoraciones para los Boeing 747

3 de agosto de 2009 | Comentarios(0) | Categoria: Curiosidades

En las siguientes fotos podemos ver algunas decoraciones exteriores de algunos Boeing 747 realizados por motivos publicitarios.

 

Como ser piloto

24 de enero de 2009 | Comentarios(6) | Categoria: Curiosidades

Para ser piloto existen diferentes niveles de licencias, como:

  • PPL. Piloto Privado : Habilitación para pilotar aeronaves que no tengan fines comerciales.
  • CPL. Piloto Comercial : Habilitación para comandar aeronaves comerciales que no estén dedicadas al tráfico de pasajero. Sin embargo, se puede volar con esta licencia en este tipo de aviones siempre y cuando no sea como comandante sino como copiloto.
  • ATPL: Piloto de Transporte de Línea Aérea : Habilitación para pilotar cualquier tipo de aeronaves incluyendo las dedicadas al tráfico de pasajeros.
  • Otras licencias: Luego de poseer estas licencias, incluyendo la ATPL, se deben hacer habilitaciones específicas según el tipo y la clase de aeronave, también licencia de vuelos instrumental y muchas otras que demandan muchos estudios y actualización constante.

La formación suele hacerse en escuelas especializadas y desde hace unos pocos años también en universidades. Hay que decir que esos cursos no son nada baratos, pueden costar mas de 60.000 Euros.

En cualquier país europeo hay que seguir un curso homologado según normas conjuntas europeas denominadas JAR-FCL. La instrucción es la misma tanto si se hace en España, como en Francia, o cualquier otro pais europeo. El curso es en Inglés y tiene una duración aproximada de dos años lectivos.

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Boeing 747 contraincencios

12 de enero de 2009 | Comentarios(0) | Categoria: Aviones, Curiosidades

Aparte del transporte de pasajeros y mercancías, otra utilidad que también se le puede dar al Boeing 747 es la de lucha contra los incendios forestales.

El Boeing 747 Supertanker de Evergreen International puede almacenar en su interior unos 100.000 litros de retardante anti incendios -aunque la capacidad de carga total del aparato aún permitiría cargar varios miles de litros más. En el vidio que tenemos a continuación podemos ver una descarga completa a gran altura en poco más de 10 segundos.

En situación de incendio el Supertanker puede volar a entre 120 y 240 metros de altitud para soltar el líquido, pudiéndolo hacer si es necesario de forma segmentada en varias pasadas o zonas. Hacer volar un 747 a esa altura con una variación en el peso e inercias (cuando el agua o retardante sale a plena potencia por las cuatro bocas produce un empuje de 22.000 kg) es todo un logro y una tarea peligrosa por lo que el Evergreen está especialmente adaptado y es el motivo de que no se aproveche toda su capacidad de carga. Aún así el Supertanker equivale en capacidad a siete aviones contraincendios convencionales.

En la cabina de un Airbus A380

2 de diciembre de 2008 | Comentarios(7) | Categoria: Curiosidades

Si alguna vez has querido entrar en la cabina de un Aibus A380 pero nunca has tenido la oportunidad de hacerlo, en esta web podrás visitar de forma virtual la cabina de este avión.

La página ofrece una panorámica completa del interior de la cabina en una visión de 360º. Podemos subir, bajar, hacer zoom hasta el mínimo detalle…

Interior de la cabina del Airbus A380

En fin, una pagina que hará las delicias para los aficionados a los aviones, y para quienes no le gusten, también, aunque solo sea por la curiosidad de ver el interior de la cabina del avión de pasajeros mas grande del mundo.

Web: Interior de la cabina del Airbus A380

Los frenos del Airbus A380

3 de septiembre de 2008 | Comentarios(0) | Categoria: Curiosidades, Videos

Un avión tan grande como es el Airbus A380 necesita unos buenos frenos, y mas cuando la seguridad de los pasajeros pueden depender de ellos.

En este vídeo podemos ver una prueba de esos frenos simulando un aterrizaje en situación de exceso de peso y a una velocidad inicial de 90,07 metros por segundo, forzando los frenos al máximo.

Necesito para frenar por completo 1.120 metros, parece mucho el necesitar mas de un kilómetro para frenar, pero debemos tener el peso del avión y la velocidad a que suele ir.