Artículos para la etiqueta: Boeing

Boeing 747 Large Cargo Freighter (Dreamlifter)

12 de diciembre de 2009 | Comentarios(1) | Categoria: Aviones

El Boeing 747 Large Cargo Freighter (LCF), también conocido como Dreamlifter, es un avión de transporte de cargas voluminosas propio de Boeing (no se comercializa) a partir de modificaciones del Boeing 747-400. Inicialmente construido para el transporte de partes del Boeing 787 Dreamliner, en la actualidad se emplea también para el transporte de partes de aviones Boeing a lo largo del mundo.

Desarrollo

La modificación del Dreamlifter fue parcialmente realizada por la delegación de Boeing en Moscú (Rusia), y por la empresa Boeing Rocketdyne, en colaboración con la empresa española Gamesa Aeronáutica (actualmente Aernnova), que se encargó de diseñar el sistema de apertura de la cola del avión. Todas las modificaciones se realizaron en Taiwan por la compañía Evergreen Aviation Technologies Corporation, que es una empresa conjunta (Joint venture) formada por el Grupo Evergreen, EVA Air y General Electric.

Seguir leyendo »

Montando un Boeing 747 en un museo

27 de noviembre de 2009 | Comentarios(0) | Categoria: Noticias

Hace unos meses os contábamos como el morro del Boeing 747-256B de Iberia bautizado “Lope de Vega” era transportado al Museo Nacional de Ciencia y Tecnología en la ciudad gallega de A Coruña.

En este vídeo podemos ver como fue el montaje de las piezas de dicho avión en la sala del museo.

Aún queda bastante trabajo para reconstruir el interior y darle una repaso de «chapa y pintura» al exterior, pero poco a poco el trabajo progresa.

Aterrizaje y despegue de un Boeing 747

28 de septiembre de 2009 | Comentarios(0) | Categoria: Videos

En este vídeo podemos contemplar el aterrizaje y su posterior despegue de un Boeing 747-41R de la aerolínea Virgin Atlantic en el aeropuerto internacional de Manchester.

Tiene que ser impresionante el estar en una terraza y que a unos pocos metros de donde estas, pase uno de esos aviones y ponga los motores a tope para despegar.

Extrañas decoraciones para los Boeing 747

3 de agosto de 2009 | Comentarios(0) | Categoria: Curiosidades

En las siguientes fotos podemos ver algunas decoraciones exteriores de algunos Boeing 747 realizados por motivos publicitarios.

 

Boeing 747 Supertanker

2 de agosto de 2009 | Comentarios(0) | Categoria: Videos

En un articulo de hace unos meses habíamos escrito sobre el Boeing 747 convertido en sistema contra incendios, un avión que se denomina Boeing 747 Supertanker.

Además, el mes pasado, Evergreen International, la empresa que hace las modificaciones del 747 para convertirlo en SuperTanker lo ha presentado en el aeropuerto Central de Ciudad Real.

Este avión puede lanzar hasta 77.600 litros de agua, retardante o cualquier otro líquido mediante un sistema presurizado que permite además adecuar el volumen a las irregularidades del terreno. La descarga se realiza normalmente a 300 pies sobre el terreno y un máximo de 500 pies y a 140 nudos. Además de trabajos en extinción de incendios, el B-747 Supertanker puede ser usado tambien para combatir manchas de petróleo o aceite en el mar, o incluso para descontaminar zonas donde se haya vertido algún veneno o incluso agentes biológicos.

En siguiente documental se pueden apreciar todas las aplicaciones del avión tanquero más grande del mundo.

Y en el siguiente video vemos la descarga de agua que hizo el avión 747 Supertanker en la pista del Aeropuerto Central Ciudad Real (España) el 21 de julio del 2009.

El Boeing 747 “Lope de Vega” ya está en A Coruña

30 de julio de 2009 | Comentarios(0) | Categoria: Noticias

El morro del Boeing 747-256B de Iberia bautizado “Lope de Vega” y que será una de las piezas estrella de la nueva sede en el Museo Nacional de Ciencia y Tecnología en la ciudad gallega de A Coruña, hace ya unos días que llego a lo que será su casa definitiva.

El último viaje de este avión fue por carretera, y exigió la coordinación de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil con las policías locales de varias poblaciones debido al ancho de la cabina, que sobresalía por los lados de la plataforma sobre la que fue transportada.

En el siguiente vídeo podemos ver un resumen de como fue el transporte, que tardo tres días en recorrer unos 600 kilómetros  ya que a ciertas horas no podía circular para no entorpecer el tráfico normal.

Este avión, fue entregado a Iberia el 24 de marzo de 1981 y bautizado “Lope de vega”, voló con la matrícula EC-DLD hasta el 25 de enero de 2001, cuando pasó a Air Atlanta con la matrícula TF-ATM, aunque siguió volando para Iberia y con su librea. El 1 de octubre de ese mismo año sería rematriculado EC-IAF y sería devuelto a Iberia el 23 de octubre, día en el que fue retirado del servicio.

Además, este avión tiene una cierta relevancia histórica añadida al papel de este modelo en la historia de la aviación, ya que es el mismo avión en el que el 10 de septiembre de 1981 volvía a España el Guernica de Picasso junto con otros 63 dibujos y bocetos del artista.

Por cuestiones de espacio en el museo no se podrá poner el avión completo, pero una sección de 14 metros del Boeing 747-256B ocupará un puesto destacado en este museo. La idea es que los visitantes accedan a él por la sección correspondiente a la clase preferente, donde aprovechando la pantalla que se utilizaba para proyectar películas en vuelo se mostrarán vídeos sobre el avión y sobre la aviación, y que desde ahí puedan subir a ver la cabina de la tripulación.

Boeing 747 contraincencios

12 de enero de 2009 | Comentarios(0) | Categoria: Aviones, Curiosidades

Aparte del transporte de pasajeros y mercancías, otra utilidad que también se le puede dar al Boeing 747 es la de lucha contra los incendios forestales.

El Boeing 747 Supertanker de Evergreen International puede almacenar en su interior unos 100.000 litros de retardante anti incendios -aunque la capacidad de carga total del aparato aún permitiría cargar varios miles de litros más. En el vidio que tenemos a continuación podemos ver una descarga completa a gran altura en poco más de 10 segundos.

En situación de incendio el Supertanker puede volar a entre 120 y 240 metros de altitud para soltar el líquido, pudiéndolo hacer si es necesario de forma segmentada en varias pasadas o zonas. Hacer volar un 747 a esa altura con una variación en el peso e inercias (cuando el agua o retardante sale a plena potencia por las cuatro bocas produce un empuje de 22.000 kg) es todo un logro y una tarea peligrosa por lo que el Evergreen está especialmente adaptado y es el motivo de que no se aproveche toda su capacidad de carga. Aún así el Supertanker equivale en capacidad a siete aviones contraincendios convencionales.